cabotage

Un sénateur américain a récemment présenté une mesure législative visant à permettre aux bateaux battant pavillon étranger de faire du cabotage aux États-Unis si l'exploitant ou l'affréteur est un citoyen américain ou a le droit de se livrer à des activités aux États-Unis et si l'exploitant assure un service de fret régulier sur les mers et Un sénateur américain a récemment présenté une mesure législative visant à permettre aux bateaux battant pavillon étranger de faire du cabotage aux États-Unis si l'exploitant ou l'affréteur est un citoyen américain ou a le droit de se livrer à des activités aux États-Unis et si l'exploitant assure un service de fret régulier sur les mers et

A U.S. senator has recently introduced the legislation to allow foreign flagships to operate between two U.S. ports, if the operator or charter of the ship is a U.S. citizen or is eligible to engage in business in the U.S., and if the operator operates regularly scheduled freight service in the ocean trades including the Great Lakes.

Cette modification permettrait aux chantiers navals américains de construire des navires pour le cabotage au Canada, mais la Jones Act des États-Unis empêchera les chantiers navals canadiens de profiter des mêmes débouchés sur le marché américain. Cette modification permettrait aux chantiers navals américains de construire des navires pour le cabotage au Canada, mais la Jones Act des États-Unis empêchera les chantiers navals canadiens de profiter des mêmes débouchés sur le marché américain.

This change would allow U.S. shipyards to build vessels for the Canadian coastal trade, but the Jones Act of the United States will deny Canadian shipyards the same opportunity in the U.S. market.

Les exploitants de caboteurs et les syndicats américains, qui défendent ardemment les règles de cabotage de leur pays, accepteraient-ils de bonne grâce la guerre des prix que leur livreraient des navires battant pavillon canadien dont les équipages seraient formés de Philippins, d'Indonésiens ou de Birmans peu payés? Les exploitants de caboteurs et les syndicats américains, qui défendent ardemment les règles de cabotage de leur pays, accepteraient-ils de bonne grâce la guerre des prix que leur livreraient des navires battant pavillon canadien dont les équipages seraient formés de Philippins, d'Indonésiens ou de Birmans peu payés?

Do we believe that U.S. coastal operators and unions, who aggressively defend their country's cabotage rules, would happily accept price cutting competition from Canadian flag vessels carrying low paid Philippine, Indonesian or Burmese crews?

Malgré des appels à la réforme, les restrictions en matière de cabotage et de transport maritime continuent de bénéficier d'un important soutien aux États-Unis, ce qui limite les perspectives de changements majeurs à court terme. Malgré des appels à la réforme, les restrictions en matière de cabotage et de transport maritime continuent de bénéficier d'un important soutien aux États-Unis, ce qui limite les perspectives de changements majeurs à court terme.

Although there have been renewed calls for reform, the cabotage and cargo preference restrictions continue to enjoy significant support in the United States, limiting the prospect of any major change in the short term.